我们为几位客户做的一件事就是充当经销商和他们认可的汽车广告供应商之间的中间人。有时是特定的咨询套餐，有时只是我们在客户的 Google Analytics 中注意到低于标准的结果，并在我们开展营销的另一部分时向他们指出这一点。
我们非常重视作为客户盟友的角色，我们希望确保您从营销中获得最佳效果。我们始终从可靠的基准来源（如Wordstream ）开始，以衡量营销活动当前的有效性。
我们还利用外部资源和我们自己的分析进行了广泛的研究，回顾了几年的历史数据，以更好地了解汽车数字广告基准。
从这些基准开始，并比较您从供应商处获得的结果。如果您没有看到想要的结果，请询问他们为什么没有达到行业基准。
我们知道，要说服供应商转向定制的数字战略需要时间和精力，但这是值得的。每次，我们都会看到关键绩效指标 (KPI) 有所改善。
将千篇一律的元营销 司法部数据库 活动与自定义元策略进行比较
数字总是能够提供证据。
我们查看了同一城市两家经销商的分析数据，这两家经销商隶属于同一汽车集团。一家通过我们开展 Meta（Facebook 和 Instagram）活动，另一家则使用 OEM 合作社认可的供应商开展 Meta 活动。
六个月后，您可以清楚地看到定制的营销策略为客户带来了更好的效果。
图表显示了 2024 年 1 月 1 日至 6 月 30 日的结果，将 9 Clouds 的定制活动与 OEM 认可的供应商的活动进行了比较。
我们只看两个标准指标。
供应商运营的广告活动的点击率 (CTR) (0.78%) 甚至未达到行业基准 (1.18%)，而我们的广告活动的点击率远超供应商，达到 4.67%。这意味着他们的广告活动未能吸引到应有的访客。
供应商广告活动的每次点击费用 (CPC)（1.53 美元）平均比行业基准（0.70 美元）高出一倍多，而我们的广告活动则远低于该标准。这意味着，对于点击了他们广告的用户来说，经销商每次点击的费用是其应得费用的两倍多。
虽然指标上的一些差异可以归因于这两家经销商的不同汽车品牌，但 Wordstream 的行业基准是基于美国所有不同的品牌和车型
就指标而言，没有哪两家经销商会完全一致，也没有哪两个活动会完全一致。但是，我们跟踪的基准始终高于行业平均水平，也高于 OEM 认可的供应商平均水平。