这种根深蒂固的关注点本质上将物流服务商品化，在市场上形成了一个自我延续的循环，即第三方物流拒绝投资创新，因为他们的客户还不相信创新会比传统方法更有效地节省成本。
“这会让物流服务变得更加平淡，没有任何有意义的差异化，”布莱克总结道。“如果物流服务创新要扎根并走向成功，双方就需要共同努力。”
合作获得回报
由于成本控制仍然是供应链专业人士的首要任务（而且毫无疑问在未来许多年仍将如此），因此横向合作和供应链可持续性等举措变得越来越重要。
总部位于伦敦的Eyefortransport的研究人员表示，他们最近对全球首席供应官的调查表明，供应链高管和第三方物流公司之间的关系正在日益改善，因为这些供应商被认为在建议战略合作方面更加积极主动。
一些著名的美国托运人对此表示同意。“鉴于供应链行业持续存在的人才缺口，我们看到对外包关键职能的依赖程度越来越高，”USG Corporation 子公司 US Gypsum Company 全球采购高级总监 Craig Boroughf 表示。“虽然我们继续投资于自己的人力资源，但第三方物流可以通过在我们需要时提供熟练工人来增强这种努力。”
Boroughf 负责 USG 的采购，包括原材料、间接商品和服务以及货运服务的供应商管理和战略。他认为，第三方物流公司表现出了成为战略合作伙伴的更大意愿，但必须继续证明他们把托运人的价值放在纯成本之上。
“与任何客户-供应商动态一样，第三方物流在采购领域进 Bulgaria电子邮件列表 行预算时应该注重规模经济，”Boroughf 说。
3PL Transplace 运输管理总裁 Frank McGuigan 表示，与 USG 和其他公司组成的客户群拉近关系很重要，但需要制定新的“剧本”。
“近年来，第三方物流经历了巨大的变革，”McGuigan 说道，“我们知道托运人可以通过同时与多家第三方物流公司合作来规避风险。但随着他们对外包的依赖越来越大，风险暴露也越来越令人担忧。”
信任但要核实
里根总统喜欢说：“信任但要核实。”这句格言也得到了第三方物流顾问的认可。市场研究公司 ARC Advisory Group 的供应链和物流团队负责人 Steve Banker 表示，寻求优化与托运人关系的第三方物流应该谨慎投资运输管理系统 (TMS)。
Banker 表示：“在进行任何 TMS 演示之前，我们建议 3PL 询问托运人‘入职’情况。”3PL 必须能够利用用于支持托运人的配置设置，这些模板可用于各种实施。Banker 补充说，托运人有独特的工作流规则，并要求 3PL 具有灵活的计费功能以满足特定需求。