因此，这款重量为 450 克的全新 Bikebeat Hooked 轮圈内部尺寸为 19 毫米，外部尺寸为 27 毫米，体现了这种轻型和半空气动力车轮理念，可以充分利用 25 至 28 毫米轮胎（建议使用 25 毫米 AV 和 28 毫米 AR 组合），并能够将其充气至允许的最大压力。
我的博客上转述的所有 25 毫米轮胎的空气动力学测试都证明了这种尺寸的相关性。我们拥有在当前参考文献中表现最佳的Leeze C35 （内部 C19mm / 外部 28mm）、 DT Swiss 50 或 Swiss side 50 （内部 C20mm / 外部 27mm）。因此，外部配备 C19 和 27mm 是有意义的。我也在考虑一款出色的无内胎轮胎，例如米其林 Powercup TLR 25mm，它最大只能安装在 C19mm 上。，则是为了再次保持下坡时的最大抓地力，并且使其胎面不会在轮辋上拉伸过多。但后者很快就获得了体积，即使在 C19 上也会有 28 毫米的宽度。所以是的，我们可以认为 27 毫米外部可能受到限制，C19/28 毫米将是完美的。我们与 Bikebeat 进行了此次讨论。选择 27 毫米宽的选项是为了减轻轮辋 游戏数据 重量。
因此，105% 规则（外轮辋比轮胎宽 105%）有时并不总是得到遵守，这是一个悲剧吗？否，原因有二：
1：我们发现有研究限制了这一说法，并建议 100% 实现完美的轮胎/轮辋过渡，如Hambini所见：
2：Flo Cycling 研究了 25 毫米轮胎和 28 毫米轮胎之间的轻微悬垂对其新的 21 毫米内轮辋和 28 毫米外轮辋的影响。我们看到，轮辋符合 105% 规则，比轮胎宽度宽 25 毫米，但 28 毫米轮胎不再如此：
在风洞测试中，我们可以清楚地看到，在两种情况中，数据在相当小的偏航角下仍然保持稳定，但一旦向侧面推，25 毫米轮胎就会重新获得优势。气