这就是为什么特斯拉客户的热情如此重要。该公司 独特的商业模式 意味着，如果不让买家成为品牌的宣传者，它就无法销售汽车。
特斯拉还代表了科技公司和汽车制造商最成熟的融合，使其成为自动驾驶技术进步的重要模板。Uber和 Waymo 可以从特斯拉的模式中学到什么？福特和通用汽车又能学到什么？
希望这一新的估值能够鼓励“老派”汽车游说者考虑渐进式变革。
随着特斯拉的崛起，福特、克莱斯勒、雪佛兰、丰田以及整个汽车制造商领域的竞争也应随之而来。这将导致 COOP 计划发生更多变化，鼓励更好的在线销售流程，并给经销商带来更大压力，使其拥有完善而敏捷的在线形象。
特斯拉下一步计划是什么？
考虑到所有这些，特斯拉不会因为股价一度超过 爱沙尼亚电话号码数据 通用汽车而一帆风顺。该公司需要证明， 随着人们期待已久的特斯拉 Model 3 的发布，它能够盈利。
还需要克服一些法律障碍：
总体而言，特斯拉的技术已经超越了现行的责任法。其自动驾驶功能尚未得到普遍合法或信任。
国会对汽车行业进行了过度监管，其依据是 20 世纪 40 年代的观点，这种观点从根本上反对特斯拉的“无经销商”模式和网上汽车销售。
美国的基础设施越来越落后于其所需支持的高科技汽车的进步（充电站、车对车通信、路灯等）。
与此同时，率先采用新技术并不总是最好的商业策略。问问 TiVo 就知道了。
或者看看 Pebble。它是第一款将真正意义上的智能手表推向市场的产品，但现在已经停产。同样，微软和黑莓也为智能手机开辟了道路，但最终接过火炬的是苹果、三星和其他公司。
特斯拉表明，人们想要与众不同的东西，而且他们愿意为此付出代价——但特斯拉的贡献可能只是为其他人证明了这一点。不过，马斯克可能有足够的权力、创新和影响力来继续留在这个行业。
毕竟，这是一种不同类型的创业。