在所有图片、字体、颜色、® 和 ™ 都设置好后，就该放弃优惠了。然而，要写出一份合适的免责声明，我们营销人员觉得除了通过律师资格考试外，我们需要做所有事情。
经销商需要适当的免责声明，这不仅是为了合法，也是为了成功地索取他们的汽车合作社资金。
汽车免责声明可能非常长。
此免责声明的长度是其免责声明电子邮件的两倍，并且营销人员对它们都负责。#荒谬
例如，在南达科他州，融资优惠要求在免责声明中注明“每 1,000 美元的金额”： 例如， 60 个月的 0.0% 年利率相当于“每融资 1,000 美元需支付 18.87 美元”。
此外，租赁激励措施还 阿尔及利亚电话号码数据 要求经销商放弃大量条款，例如：
首付款中是否包含税费、产权费和许可费
报价基于哪些库存车辆
此优惠包含哪些 OEM 激励措施
承租人必须如何获得所含激励措施的资格
承租人每年可行驶多少英里（以及每英里超额费用）
更多
这份清单经常让很多数字营销人员陷入困境。
OEM 可以通过提供更好的法律合规资源来缓解这一问题。复制粘贴免责声明可以为经销商、代理商以及最终的 OEM 节省大量时间和金钱。
4. 基于绩效的报销
合作计划已采用基于绩效的赎回制度。经销商每销售一辆新车，就会获得更多汽车合作基金的“奖励”。
那么为什么不奖励表现出色的数字化工作呢？
例如，许多合作计划仅要求提供关键字列表即可使 Google Ads 费用获得报销。虽然这个系统足够简单，但它也不负责，并且不会奖励经销商更有效地进行营销。
尽管福特和林肯等品牌要求达到最低展示份额才有资格参与汽车合作，但经销商几乎没有动力去真正改善其数字广告的定位方式。
每封电子邮件的打开、点击、网站访问、表单提交、试驾和销售都可以通过电子方式进行跟踪。而且这种跟踪技术在未来几年只会越来越好。
我们希望，未来 OEM 可以奖励数字化工作表现出色的经销商（及其代理商）。
5.无缝报销
在这个我们用手表买咖啡、乘坐机器人汽车上班的时代，原始设备制造商仍然要求经销商提交过时的保险式索赔，以获得合作社报销。
我们期待合作社报销有一天能像硅谷的特斯拉一样实现自动化。
经销商不再需要担心为纯数字活动提交文件。事实上，通过正确的集成，OEM 可以直接查看经销商的 Google Ads 帐户（例如），然后根据效果自动向他们报销费用——同时仍允许经销商在品牌指导范围内修改广告。
无缝补偿经销商将有效降低 OEM 成本。它还将使 OEM 能够更加专注于提供更好的资产和交付系统，而不是仅仅遵守自身繁琐的指导方针。