达门船厂集团已向哥本哈根 Arriva Denmark 交付了五艘达门 2306 E3 渡轮。这些船舶基于达门 E3 理念——环保、运营高效且具有成本效益。
一艘 CSD500 配备了一系列选配件，包括滑车浮桥、锚杆、甲板起重机、转环、舱室和升高舱，已交付给亚洲的一位客户。
达门船厂集团已向荷兰艾默伊登的 Iskes 船厂交付了 ASD 2312 拖船。
DOP150 配备标准采砂头，以及用于安装在挖掘机臂架上的刀头和顶板。
ASD 3212 拖船“Magni”于 2020 年 1 月交付给 Faxaports，是一艘机动性极强、设计现代的环保拖船。
总部位于英国的 High Speed Transfers（HST）有限公司已接收其第四艘达门快速载人船（FCS）2710，名为“HST Euan”。
提供了一整套DOP挖泥船，包括用 匈牙利 手机号码数据 于驱动DOP挖泥船及其切割装置的柴油液压动力装置。
达门向巴西 Construtora Vale Verde 交付了一台 CSD350。由于 CSD350 有库存，因此很快就交付了。
第三艘FCS 2710型船“HST Harri”号由英国Swansea High Speed Transfers公司购买，在安塔利亚的达门造船厂交付。
达门船厂集团已向厄瓜多尔的 DLEN SA 交付了一艘方位艉驱动 (ASD) 拖船。这艘新船在达门越南船厂建造，有现货供应，使达门能够提供最短的交付时间。
Multraship Towage & Salvage 在其母港泰尔讷曾为其新建造的达门 RSD 2513 拖船举行了命名仪式，这是欧洲第一艘符合 IMO Tier III 标准的拖船。
2019年7月，Moby 为其新款达门 ASD Tug 2813“Vincenzino O”举行了命名仪式。在卡利亚里，这是该公司更新船队计划的一部分。
Damen Marine Services 已接收一艘名为 Pioneer 的新型 Damen ASD 2811 拖船。该船因其 Tier III 排气系统而成为绿色标签船，可提供 60 吨的系柱拉力。