在最近的经济衰退期间，降低成本是运营的口号，供应链更加精简和高效。企业和零售供应链经历了一段运费稳定、利率低和房地产租金低的时期。成功渡过经济衰退的公司现在正在期待更好的未来，但他们应该谨慎行事。
仲量联行(JLL)的一份新报告《供应链展望》指出，有利的经济条件可能会给未来的供应链带来关键问题。该报告的发布恰逢 本周在圣地亚哥召开的零售业领袖协会(RILA) 年度会议。
JLL 供应链和物流解决方案全球主管 Richard H. Thompson 表示：“过去几年，稳定的运费成本、零利率和低廉的房地产租金已成为常态。经济低迷创造了一个相当稳定的运营环境。然而，随着经济好转，我们相信这一切都将改变。供应链高管需要立即采取行动，以管理未来不断上升的成本。”
在接受 SCMR 采访时，Thompson 补充说，这项研究中有一些令人惊讶的结果。
“白皮书是基于我们与企业客户及其供应链团队的广泛工作和互动而编写的，”他说。“我们发 Croatia电子邮件列表 现有趣的是，企业仍然专注于‘当前’，很少有人考虑在美国经济恢复高增长模式的世界中‘来世’。”
随着经济持续走强，仲量联行确定了企业应持续关注的五个运营问题：
#1：客户服务期望——意味着新的仓库网络。与几年前相比，提供 7-10 天内送货不再具有竞争力。新常态是次日送达，并转向当日送达。根据美国人口统计数据，位于中心位置的配送中心距离消费者（平均）为 823 英里。运营 10 个以上区域性配送中心可将平均距离缩短至 183 英里。运营 35 个配送中心可将平均距离再次缩短至仅 83 英里——并允许零售商在一天内通过地面包裹运输到达 91% 的消费者。客户服务需求不断增加，他们不愿意为加急送货支付额外费用。
#2：利率上升——意味着库存减少。过去几年，低利率让物流主管松了一口气，大幅降低了库存持有成本。随着经济复苏，利率随之上升，公司将更加专注于“减少”库存，以降低持有成本和淘汰过时产品。
#3：运输成本——意味着更多地关注替代模式。让企业供应链专业人员“夜不能寐”的一个问题是运输成本。如今，多达 75% 的“运输”都是通过卡车运输的。各种新的联邦法规推高了卡车运输成本，这将对运输能力产生负面影响。随着经济复苏，卡车运输能力将收紧。复苏越快，收紧速度就越快。铁路和联运选项将成为越来越有吸引力的替代方案，既能实现降低货运成本的目标，又能降低卡车运输能力。